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文/观察者
智能快递柜一直被质疑经营模式不行。
这还真不是冤枉谁。国家邮政局统计数据显示，2019年全国主要城市布设智能快递柜已达40.6万组，顺丰旗下丰巢一家就占了17万组，占比接近42%！事实上，丰巢在一线城市的市占率已经超过70%，头部效应已经非常突出。
试问，还有什么企业像丰巢一样，在一线城市的市场占有率达到70%的时候，还在失血不止？！
——丰巢开曼在2019年的营收达到16.14亿元，净亏损达到7.81亿元；2020年第一季度预计营收3.34亿元，净亏损2.45亿元，截至2019年年末的净资产为36.49亿元，负债71.51亿元。
亏损不止、负债高企，这就是丰巢今天面临的现实。丰巢，曾经一度被认为可以代表顺丰的局面，但是今天看来，这是一个随时都可能面临崩盘的局面。
急上加急，就难免会用力过猛！丰巢最近的两个大动作，就值得细品。
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[*,为了创收，丰巢开始对个人收费，不再像之前鼓励“打赏”那样遮遮掩掩。
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按照丰巢4月30日推出的会员制度，普通用户12小时内免费保管包裹，超时后0.5元/12小时，3元封顶。会员用户可以享受不限保管次数、7天长时存放、寄件折扣等服务。
2、宣布重磅收购，丰巢开始下狠手、玩垄断了。
5月5日晚，顺丰控股发布《关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易》公告，宣布收购中邮速递易。收购完成后，中邮智递会成为丰巢开曼的全资子公司。
亏损、亏损，现在的丰巢，真的是越亏越“损”——阴损的损。
丰巢试图对个人收费这件事情，之前已经讨论的非常透彻，不仅用户不买账，而且压根就不合法。
2019年7月，中国邮政部门公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》，明确规定未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱属于不规范行为，用户可以进行投诉或举报。
丰巢能不能对用户收费，要用契约说话，也难怪很多用户会抱怨，“本来擅自给我放快递柜就很不爽了，现在居然还要收我钱！”
用户的心态，是很好理解的，一些用户希望当面接收快递，也有一些用户当然也能接受快递柜，但问题是，你丰巢要收费，我可以选择当面接收快递，可以把快递寄放在物业，也可以选择别家的免费服务。总之，用户的选择多了去了。
更何况，仅仅是智能快递箱，玩家也不止丰巢一家，可以说，只要用户还有选择权，丰巢的收费——即便是超时收费，就完全玩不转。丰巢的本意，是希望通过收费提高快件箱的利用率，但最终可能适得其反。
所以，丰巢这才祭出了第二个大招——老大收购老二，意在谋求垄断。
事实上，早在2017年，丰巢就以8.1亿元收购了另一家快递柜企业中集e栈。只不过，这次收购的中邮速易递，是业内排名第二的企业——按照去年的数据，丰巢收购中邮速递易后，市场占有率将超过65%，形成一家独大的局面。
丰巢左手对用户强行收费，右手收购速易递、谋求垄断，可以说是顺丰布下的一个局。
丰巢，曾经是快递业的丰巢，而现在已经是顺丰一家独大的丰巢——在2018年5月，通达系相继退出丰巢，2019年12月，包括鼎晖、普洛斯等10家公司又相继退出。通达系等原丰巢股东退出丰巢之后，丰巢快递柜的公共属性、以及顺丰这个企业的格局，无疑是大打折扣的。
丰巢原有的局面崩塌之后，丰巢彻底被顺丰所主导，只能强行又组了一个“局”。其组局的逻辑是，如今已经非常明确：第一步是背靠顺丰，通过资本扩张提升市场占有率，把大部分竞争对手拖垮；第二步是通过收购中e驿站、中邮速易递这样的幸存者，实现垄断；第三步是试图以超强的垄断力定义行业规则，强行收割消费者。
上面说过，丰巢收费最大的难点，就是消费者完全可以弃用丰巢。而顺丰为丰巢布这个局，目的就是为了提升自己在行业内的话语权、在市场中的支配地位，最终消灭消费者的选择权。
这无疑是一个让人大跌眼镜、不寒而栗的事实。丰巢在商业模式上的缺陷，凭什么让消费者来买单？
前面已经说过，智能快递柜这个领域，行业集中度已经非常高，如果这样还看不到盈利的希望，行业本身就应该有所反思。事实上，不仅丰巢在亏损，顺丰此次收购的中邮速递易，也在亏损，中邮速易递去年营收4.29亿元，亏损则达到了5.17亿元。如果从正常的商业思维来看，丰巢收购中邮速易递，是雷上加雷。
丰巢快递柜，可以说越亏越“损”，从快递入柜的争议，到设置让消费者摸不着头脑的“打赏”功能，再到今天左手谋求垄断，右手强行向消费者收费……这种止血的方式，已经足以说明丰巢的模式没有未来。 |
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发表于 2020-5-9 06:39:48
