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死亡七分钟!毅力号明天凌晨登陆火星

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发表于 2021-2-19 03:58:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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火星,太阳系里的那颗红色行星,最近宾客盈门。
先是2月9日,阿联酋的希望号探测器抵达火星,制动进入环绕轨道。
1天后,中国的天问一号也顺利泊入环火轨道。虽然携带了着陆器和巡视器,但天问一号要先对火星勘察大约3个月,然后才会择机登陆火星。
而北京时间明天凌晨,美国的毅力号也将抵达火星。与希望号和天问一号不同,毅力号不会环绕火星,而是会直接降落。
于是,2021年首场登陆火星大戏,将由毅力号火星车上演

                               
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毅力号还携带了机智号无人机,这将是直升机技术在地球以外的首次应用 | NASA
黑色七分钟
登陆火星,绝非易事。
火星拥有大气,因此着陆器可以像在地球一样,使用空气阻力和降落伞结合的方式来减速。但火星大气十分稀薄,平均密度不足地球的1%。降落伞所能减到的最终速度依然很大,必须通过主动的动力制动减速,才能安全降落到火星表面。
根据着陆地区高度和地貌的不同,从进入火星大气层到最后落地,着陆器登陆火星的过程总时长仅为7-8分钟

                               
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毅力号着陆的过程包括1000多个动作,这一切需要在7分钟左右精准完成 | NASA
而此时此刻,火星距离地球超过2亿千米,从地球到火星单程通信时延超过11分钟。这意味着,着陆器登陆火星的过程不可能由地球上人工控制,只能依靠着陆系统自主完成。
因此,登陆火星的过程又被描述为“黑色七分钟”,甚至“死亡七分钟”。

                               
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毅力号将直奔火星 | NASA
在抵近火星后,火星车会最后一次与地球通信,确保各系统正常工作。随后,提供通信和动力的模块脱离,火星车将直奔火星大气层而去。
在此过程中,姿态控制喷气发动机将开始工作,严格控制着陆轨迹的角度与方向。如果角度过大,闯入大气层产生的热量就会超过隔热层的极限,着陆器会烧毁;如果角度过小,着陆器则像打水漂一般会滑入深空,错过这唯一一次登陆火星的机会。
角度调整完毕,受到保护的火星车在火星上空约100千米处径直闯入火星大气层,速度超过5000米/秒。
“死亡七分钟”正式开始!

                               
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被严密保护中的毅力号冲进火星大气 | NASA
距离火星表面45千米高度,火星车隔热层的热量达到巅峰,温度将达到惊人的2100℃
在内部高科技保护和外部隔热层的巨大牺牲下,火星车所处的温度仅为10℃左右。
在这个过程中,大气也帮着陆器实现了减速效果,将它的速度降到450米/秒左右。

                               
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毅力号打开降落伞 | NASA
距离火星表面11千米高度,着陆器将打开巨大的降落伞,直径15米,高50米,是人类在其他行星上用过的最大降落伞。
降落伞撑开75秒后,火星车的速度终于降到了仅有90米/秒。

这已经是隔热大底和降落伞拼尽全力工作的极限,但依然快得足以让火星车摔得粉身碎骨。
还不够慢,需要进一步减速

                               
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三代火星车尺寸对比,毅力号的大小与图中最右的好奇号相同 | NASA
这最后一步减速,不同的火星车可谓各显神通。
NASA的第一代旅居者号火星车,个头只有微波炉大小,以验证技术为主,由探路者号着陆器携带着降落到火星表面。
勇气号和机遇号火星车,型超过200千克,携带的仪器相对复杂,采用火箭反推和气囊弹跳完成最后的减速。
而毅力号,体型跟好奇号相当,重量超过900千克,必须动用NASA的行星着陆最高科技才有可能安全登陆火星。
这种黑科技,称为空中吊车。

                               
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空中吊车助毅力号最终减速 | NASA/JPL
空中吊车在2012年好奇号登陆火星时首次亮相,惊艳世人。毅力号火星车将使用同样的空中吊车技术,完成登陆火星的最后一步减速。
在与降落伞脱离之后,安装在毅力号上方的空中吊车将启动8枚强力反冲火箭,将降落速度减至几乎为0。这个过程中,火星车会被空中吊车护在中心。
靠近地面时,空中吊车低空悬停,用三根最长可达7.5米的尼龙绳将火星车悬吊下来。另外有一根“脐带”电缆与火星车相连,负责信号和控制指令的传输。

                               
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空中吊车技术帮助毅力号完成登陆火星的最后一步 | NASA/JPL
火星车的结构和动力系统逐渐展开,底部传感器通过“脐带”向空中吊车报告实时状态。一旦感应到火星车稳定触地,尼龙绳和电缆会在瞬间被切断。完成任务的空中吊车会用尽所有的能量,有多远飞多远,最终坠毁在远方。
整个过程就相当于把一辆家用小轿车从迪拜塔上扔下来后,中途启动空中吊车,悬停避障并稳稳地把小轿车安放在地,同时还不触发轿车的防盗报警系统
难度之大,可想而知。

                               
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不仅如此,由于毅力号的预定着陆区域处在远古河流的三角洲区域,地形地貌复杂,它的空中吊车还集成了高度智能,能够自主规避风险区域,选择最优路径,将火星车放到最理想的地点。
如果说好奇号的空中吊车可以将它从迪拜塔安全“扔到”地面上,那毅力号的空中吊车则可以将它精准“扔到”停车位里。

                               
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毅力号火星车的预定登陆地点 | NASA/ESA/Justin Cowart
如果一切顺利,北京时间明天凌晨4点55分,毅力号将降落在火星杰泽罗陨击坑内一处明显的三角洲冲积扇附近。
数十亿年前,这里曾是一片泽国。如果火星上真的出现过生命,这里应该最有希望能够找到远古生命的遗迹。这也正是毅力号火星车前往那颗红色星球的首要目标之一。
预祝毅力号登陆火星成功!
作者:太空精酿
编辑:Steed
一个AI
史上最昂贵火星车,能换50吨黄金呢!就这么扔去火星了……

                               
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