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5月24日华为又迎来了新一波的辟谣，然后这次还是老样子，依旧是关于华为造车的这件事儿，华为再次非常坚定地重申了不造车，这前前后后华为已经不止一次说过这话了，并且公开战略也写了不搞汽车，为啥华为这么坚决，不造车的背后有什么战略意义吗？
汽车与智能手机界的姻缘怎么开始的？
讲句实话，一个是手机公司，另一个是汽车公司，他们以前是怎么都八竿子打不到一起的，但现在确实很多人已经直接把智能手机公司跟汽车公司画上了等号，原因可太真实了，因为智能手机公司跟以前的手机公司不同，不仅仅是造手机，他们还会搞全家桶，一切跟智能设备有关的他们都要搞，然后恰到好处的是，汽车界正好面临着百年未有之大变局。传统燃油车辉煌了几百年，现在要换新能源了，再加上越来越多智能设备导入，智能手机公司反而有着非常丰富的这方面的经验，同时人们对智能手机公司的高科技形象也是越发认可，这波智能手机开始造车，可谓是占据了天时地利人和。
说起第1个去造车的智能手机公司，大家也许不知道是谁，但在国内最出名肯定是贾跃亭，老贾好好的乐视手机不去做，非得去造车，然后千亿神话破灭，欠一屁股债跑到美国避风头去了，这哥们是造车界一个活生生的反面例子，当然，这可并不说明手机公司造不了车。
苹果小米的造车到哪一步了？
乐视下场后，全球最著名的造车手机公司应该是小米跟苹果了，作为两个已经确定了要造车公司，它们都各自进行到哪一步了呢？
雷军已经去拜访过车界的百位大佬，最后依旧决定要造车，说明心里是有个底了，结合小米的互联网手机模式与用户量粉丝，小米造车应该有自己的一套方针，但比较可惜的是，目前小米正在研发中的新车并没有曝光太多的消息，唯一知道的就是雷军曾经在网上发起粉丝公投，想问问大家需要什么车，最后发现多数年轻人需要10万左右价位，并且需要SUV，这可能就是小米第一辆新车的模板。
然后关于苹果造新车的消息，比较有趣的是苹果在之前接触过韩国现代，咱们也不知道他们聊了什么，总之最后这个谈判是不欢而散，但总的来说八九不离十，他们两个谈判失败的部分无非就是在汽车上加入苹果操作系统，可能会导致苹果反客为主，现代造车造了大半辈子，不想成为一个只造车壳子的公司。
值得一提的是，华为虽然强调了不造车，但是并不是完全不参与造车，跟苹果一样，华为愿意把自己的互联网技术提供给汽车公司，但是接下来就是问题的关键，华为并没有想要去抢走汽车公司的话事权，苹果却希望用了自己的IOS系统后，这辆车会打上非常浓厚的苹果色彩，用户只知苹果，而不知造车的是谁，这可能就是华为跟苹果造车最大的不同。
如此看来，华为并不是不造车，是参与造车，小米是代工厂造车，苹果是加盟造车，那么最后的赢家会是谁呢？ |
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发表于 2021-5-27 06:50:52
